资料来源：此橙色封面|公共帐户AI生成的自动驾驶再次进入。昨天，奥兰治找到了一个大新闻。根据接口新闻，旅行服务平台宣布Hello宣布已进入Robotaxi市场。 “上海Zaofu Intellighent Technology Co，Ltd。”与Hello，Ant Group和Catl通过其投资实体结合使用，并在上海注册了12.88亿卢比的注册资本。 Hello说，该公司将专注于L4驾驶技术的安全性和商业化的研究和开发，应用。这家新公司将由上海Yunan Enterprise Management Consulting Co，Ltd（ANT Group），上海Junha Network Technology Co，Ltd（Hello）和Ningbo Meishan Bonded Port Area Wending Investment Co，Ltd.，CATL子公司一起持有。在第一阶段，三方的总投资超过30亿元。根据Hello，Hello Robotaxi的业务和研发团队已招募ED在AI大型模型，自动驾驶等领域的一组技术才能，以完成核心人才矩阵的构建，并将继续吸收未来剩余的全球人才。有这种三方合作的迹象。今年4月，这三家公司签署了一项战略合作协议，称他们将根据数字技术，新能源技术和共享生态学的好处，在绿色和智能旅行，数字技术，绿色运营和绿色投资的四个主要方向上进行深入的合作。最高的国内旅行平台说 - 连续销售“自动驾驶” Hello不是第一个进入Robotaxi的中国旅行平台。诸如DIDI和GAODE MAP之类的旅行平台部署在自主驾驶领域。迪迪（Didi自2021年宣布。从那时起，Robotaxi服务已启动。据报道，自由开发的DIDI的在线欢迎驾驶员有望在2025年底之前大规模生产，并计划在2026年在广州和北京等某些地区开始推出。就商业模式而言，B2B2C模型被采用以提供非管理机队或订单。还计划向机场，商务区和其他人推出高价“无人驾驶特殊车辆”服务。就数据积累而言，根据DIDI平台上超过5亿用户的实际道路状况数据和每天数千万订单的实际道路状况数据进行了优化。在大规模制造合作方面，DIDI和GAC AION以及其他汽车公司共同开发了安装的大型制造型号，车辆设计取消了方向盘/踏板。 （GAC集团是DIDI自动驾驶的重要股东和投资者）DIDI驾驶状况的驾驶：迪迪·乔宁（Didi Chuxing）在2024年9月是橙色的驾驶，他说，它与相关行业合作伙伴的对话接近，以探索应用程序和实施，并于2024年10月实施，Gaode Map和Pony Intelligence与Gaode Integrate Travel Platferation连接了自主Pony Intelligence Integrestions的合作。用户可以通过Gaode Map应用程序和相关的迷你程序体验不带广州的旅行服务。双方计划将来开设更多的城市和地区。这项合作，即GAODE作为旅行服务平台，主要使用平台流量和用户的专业人士，更多地依赖于第三方小马情报网络的自主驾驶技术的技术实力来促进自主驾驶旅行服务的人群。目前，也是阿里巴巴集团的您好，不再采用轻量化的合作模型，但个人领导和投入了太多，无法生产L4级自主技术，所以Luthat的驾驶。 Hello Travel成立于2016年。当前的业务范围涵盖了两轮旅行服务（Halo Bicycle，Hello Mopsed，Electric Motorcycle）和四轮旅行服务（Halo Hi-Car，Hello Hello Helo Hi-Car，Hello Taxi和其他业务）。此外，该公司还参与了新兴的本地服务，例如小电池交换，Hello Car Rent。这项交易不仅涉及转移对上市公司的控制权，而且还兑现了2.19亿元人民币作为Yongan银行的股东，市场也将其解释为Hello的“曲线列表”曲线列表。 Hello于2021年在DIDI提交了美国股票市场的招股说明书，最终由于市场环境而被删除。从那以后，已经启动了许多旅行平台，例如Didi，Didi和Ruqi TravelPaisa-一个，但您好，还没有成功。因此，Hello将遵循该课程，以计划无人居住的商业业务，或者选择在资本市场中讲述新的故事模板以获取平滑列表。一些行业内部人士教导说，Hello目前进入Robotaxi市场，旨在在Ant Group Technology和CATL电池技术的帮助下进一步扩大其旅行服务图。 30亿元人民币注射了自动驾驶行业的融资。与旅行公司和大型制造商相比，国内和风险投资机构在自主驾驶的布局中有很长的历史。根据橙色数据，在过去的五年中，国内自动驾驶行业已成为相对流行的投资轨道，尤其是融资的价值，2021年最多达到564.84亿元人民币，平均年产量超过400亿元人民币，超过了一般技术I I I I I I I MEUTHE I MEUTHE GENTER TECNALION I I I I I I MERTE THE GENTER TONCERAT I I I I I I I I I I MUTHEN IM INTER IM INTURE I I I MERTE THE GENTER TENCECH I I I I I I I I I MUTHndustry。 Gayunpaman, kung ihahambing sa nakaraang "Swarm Up", ang autonomous na industriya ng pagmamaneho ay nakatagpo ng mga problema tulad ng mahirap na masira ang mga teknikal na bottlenecks at mabagal na pagpapatupad ng komersyalisasyon: kaya't ang kapital ay Gumawa ng mas makatuwiran na pagsasaalang -alang para sa sa sa sa autonomous na Industriya ng pagmamaneho，位于ang sigasig ng ng pamumuhunan nito ay tumanggi ay tumanggi sa mga sa mga nakaraang nakaraang nakaraang nakaraang nakaraang nakaraang taon，lalo na sa 2023，lalo na sa 2023，ang ang forianct to reffult to。尤其是最近，在过去的两年中，自动驾驶汽车的许多事故和负面事件，公众舆论危及危机，这会导致用户信心问题，并且投资者的担忧彼此伴随着。目前，蚂蚁集团参加了Zaofu Intelligent的投资，Robotaxi业务由Hello Travel分开，三亿元人民币。此步骤不仅意味着阿里巴巴在自动驾驶旅行服务领域的布局已经加深，而且还LSO创造了一年中最大的行业融资单一价值的新记录，显示自动驾驶行业的高投资确定以及射击业注入。它向外界宣布，领先的制造商已经进入了很多Peasa进入，自动驾驶行业仍然值得进行高投资！ gahowever，有必要正确管理用户的期望。将来，随着技术问题的崩溃和改善相关法律和法规的崩溃，业务前景仍将保持不变。但是，对于企业来说，机器人市场竞争非常激烈。在当前的Robotaxi轨道上，除了旅行平台，技术公司和传统汽车公司外，还加入了战斗。 Baidu，华为，SAIC，GAC和BAIC等传统汽车公司增加了他们在自动驾驶领域的研发投资，并推出了许多L2 +型号，并且超过了自主性DriviNG操作。要在这一领域取得成功，它不仅需要强大的技术实力和财政支持，而且还面临许多挑战，例如法律和规定，保证安全和市场接受。对于新进入的Hello，如何在激烈的市场竞争中站立并取得双重技术成功，并且业务仍有待定测试。
