本文指出：NSCSA240-Q1系列最近发布了Nyxinwei系列，这是一种新的汽车级双向电流传感放大器，专门设计用于为汽车高压PWM系统创建解决方案。该系列克服了对PWM系统的中型和高频瞬态中断的问题，为汽车电子转向（EPS），电动机驱动器和其他场景提供了高度可靠的电流监控解决方案，并符合AEC-Q100自动驱动级标准。 PWM系统（脉冲宽度调制系统，脉冲宽度调制）被广泛用于电动机驱动器中，尤其是在安全至关重要的系统中，例如身体稳定性控制（ESC）和汽车电子转向（EPS）。通过电流的“ ON”和“ OFF”的快速移动，电动机和扭矩的速度可以准确控制。通过加速电气化和智能在车辆中的渗透，当前发现的高精度已成为基本系统的基本要求MS，例如电动转向和电动机控制。 PWM系统在由高频传递引起的模式的标准电压下面临严重的波动，常规放大器的输出信号易于失真；当前信号差需要在广泛的温度区域（-40 ℃〜125℃）维持±0.1％的测量精度；系统的小型化系统需要设备在有限区域内实现双通道独立发现。因此，安全驾驶立即需要传感器性能来克服瞬态电压的障碍，SA攀爬的准确性和解决空间障碍的需求。 NSCSA240-Q1系列集成增强的PWM抑制技术支持双向汽车等级，柔性适应等。有效地处理瞬态PWM系统的问题，并为车辆的许多主要领域提供了高度可靠的当前监视解决方案：例如，在Chassis cont cont cont contROL，它有效地支持当前的闭环控制系统，例如EPS和电子停车（EPB）；在电源系统中，它适用于当前的OBC（汽车充电器）和DCDC电源模块；对于身体电子产品，NSCSA240-Q1也可以在智能大灯调光和座椅/阳光运动驱动器控制中发挥重要作用。抗传播干扰：应对高压PWM环境，信号在PWM系统中稳定。高频开关引起的标准模式的严重波动通常会导致传统放大器的输出信号失真。 NSCSA240-Q1系列有效地防止了ΔV/ΔT瞬态干扰，通过AC标准降低（AC CMRR）为90dB@50kHz。同时，唯一的PWM瞬态设计将输出信号扰动降低了80％，并且在80V标准电压模式瞬态条件下恢复时间小于10μs。此外，450kHz至600kHz的带宽（带有益处的变化它允许在准确获得低频PWM信号的同时支持高速过电流保护，为汽车选举转向，运动驾驶和其他方案提供强大的抗干扰功能和信号稳定性。 NSCSA240-Q1系列具有超宽-4V到80V常规模式输入范围，与各种建筑架安装的车辆（如12V，24V和48V）具有较宽的范围，并且坚固的固体兼容，这确保了系统可以稳定运行并有效地对不同的电气环境响应。同时，该产品还提供±2000V ESD保护（HBM/CDM），以确保系统受到外部电力干扰的保护，并为系统稳定性提供强有力的支持。 NSCSA240-Q1系列应用程序规范的框图：±5μV超高精度，准确监测弱电流波动。面对越来越严格的要求，对于当前检测准确性自动电子环境，N SeriessCSA240-Q1显示出极好的测量稳定性。典型的输入偏移电压仅为±5μV，最大偏移量不超过±25μV，达到±0.1％的测量准确性至宽温度范围（-40℃至125℃）。 NSCSA240-Q1系列具有0.05％的标准误差，显示了测量恶劣环境的高可靠性。该产品通过AEC-Q100认证，并符合严格的自动化法规，并确保在复杂的环保车辆中长期稳定的工作。灵活的适应性：多个包装形式，作为汽车电子系统的适应设计要求，发展为小型化和集成，NSCSA240-Q1系列完全考虑了空间优化需求。该产品提供了四个速度增益选项，为20V/V，50V/V，100V/V和200V/V，并广泛适合分流电阻从10MΩ到0.1MΩ，以实现灵活的电流发现。此外，该系列支持两种包装表格：4.9mm×3.91mm SOIC8和3mm×4.4mm TSSOP8，可以轻松地与PCB的PCB空间布局集成，这可以帮助设计人员在有限空间中完成系统优化。
